Cita:
Originalmente publicado por PacoDC
Pregunta 24: En caso de encontrarnos una radiobaliza en el mar:
a) La rompemos y la hundimos
b) La guardamos
c) La desactivamos y, en el caso de que previamente no haya habido algún tráfico de socorro, realizamos un Mayday Relay
d) La dejamos donde está, puesto que las labores de salvamento no habrán terminado y se necesita como referencia para calcular la corriente y por tanto la deriva del náufrago
- Me puede explicar alguien por qué la respuesta correcta es la C y no la D.
Entiendo que si dice la desactivamos es porque está activada y por lo tanto ha tenido que enviar sus datos. En todo caso tendría, para mi , más lógica primero hacer la llamada a los organismos pertinentes y después, con sus recomendaciones, proceder a desactivarla si es lo que te han dicho.  |
Hola a todos:
Creo que las respuestas A y B están claras.
La D no puede ser porque una vez que encuentra Salvamento al EPIRB no la deja flotando a la deriva y sola.
Para empezar, la precisión de la EPIRB en 406 es de 10'. Se tarda horas en calcular la deriva con los datos de la EPIRB si no tiene GPS. La EPIRB lleva otra radiobaliza, esta en 121,5 para que el helicóptero haga el homming y la encuentre, encontrando a los náufragos en sus proximidades (normalmente).
Si no hemos encontrado a los náufragos puede ser que haya caído al agua desde un barco (lo primero que hace Salvamento es llamar al barco por satélite a ver si se le ha caído o no y si no responde... entonces...malo) o puede ser que se haya hundido, debemos asumir el peor de los casos y hacer un medé relé aunque no veamos a los náutfragos. ¿por qué?.
Por que las BUENAS PRÁCTICAS MARINERAS (tan usado en el RIPA) nos obligan a llevar encendido el VHF con, al menos, la doble escucha en el canal 16, si no lo llevas encendido MUY MAL, y si lo llevas encendido ya sabes si hay o no tráfico de Socorro (que no de Urgencia). Si hay tráfico de socorro llamas a la costera o a la estación coordinadora en el lugar del siniestro y le indicas que has encontrado la radiobaliza (que la estarán buscando) y si no hay tráfico de socorro es que no se ha iniciado y lo inicias tú en nombre de los que no pueden hacerlo
Reglamento de Radiocomunicaciones de 2012
Artículo 32. B3 – Retransmisión de alerta de socorro o de llamada de socorro por una estación que no se halle en peligro (CMR-07)
b) cuando se sabe que la unidad móvil en peligro no puede o está incapacitada para entablar comunicaciones de socorro y el capitán o cualquier otra persona responsable de la unidad móvil que no se halle en peligro considere que se necesitan otros auxilios. (CMR-07)
Nadie te va a decir nada porque hagas un Relé en estas condiciones, pero sí te pueden decir que has denegado tu ayuda si no haces nada.
¿Por qué desactivarla?. Porque los satélites Cospas-Sarsat están a 800 kms de altitud, lo cual significa que tienen una huella de cobertura muy amplia y todas las radiobalizas transmiten en 406.025 MHz (obviamente no todas pero sí la gran mayoría de las que se instalan en buques mercantes o deportivos). Si no la desactivas puedes interferir a otra radiobaliza que también esté pidiendo socorro e imposibilitar su salvamento.
Por lo cual la pregunta correcta es la C)... atendiendo a "las buenas prácticas marineras", todo lo demás son ganas de impugnar a ver si la anulan.
Otra cosa, las EPIRBs son distintas, constructivamente hablando, según sean PLBs, de Barco o de Avión, se distinguen viéndolas otra cosa es que no tengáis la curiosidad de mirar por Internet (que es gratis) cómo son.
Y para terminar, ni la legislación española, ni la europea, ni ninguna otra puede contraponerse a lo que dice el Reglamento de Radiocomunicaciones, el RD está muy bien desde el punto de vista nacional, sobre todo para legislar los instaladores y nada más.