Cita:
Originalmente publicado por Butxeta
Realmente el cambio más significativo es hacer la estabilidad y francobordos, que es lo más caro. Aún así, por aquí nos ha salido algo más barato que sacar el barco con el travelift y pesar con células. Suponiendo que pagas la suspensión. Y el resultado, en mi caso, ha sido mucho más creible que el peso con células de carga; que tiene unos errores intrínsecos importantes.
 |
Lo más o menos ajustado del cálculo del desplazamiento por francobordos es directamente proporcional a lo bueno o malo que sea el fichero de casco. Por desgracia, los ficheros de casco de muchos barcos dejan mucho que desear. Y este es, en mi opinión, el gran talón de Aquiles del sistema ORC. De poco sirven largos años de experimentación en túneles y sesudas fórmulas de predicción de velocidad, si después resulta que el fichero de casco de tu barco se parece poco a la realidad.