Añado a lo anterior que el altenador de 60 A sólo te dará esos amperios a muy altas revoluciones (casi a tope). En régimen de crucero te dará quizás el 65-70% de esa cantidad, y a ralentí unos 12-13 A.
Además, el alternador sólo te daría estos flujos de corriente si las baterías estuviesen muy descargadas. Lo habitual son flujos de unos 15 A y decrecientes a medida que las baterías van llegando a su carga máxima.
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LDN