Otro pensando en lo mismo.....
En mi caso compré un Tohatsu 2.5. El mismo que el 3.5, cambia carburador y CDI (+500 rpm). Muevo una auxiliar de 2,65 con suelo inflable y le iria de perlas ese caballito extra (de hecho ya va bien).
También creo que ante la compra de un motor nuevo y si la diferencia es de 200 y pico euros, hay que irse al caballo grande de inicio, el ahorro del retrofit va a ser mínimo (las piezas compradas como recambio deben de ir unas 5 veces por encima de las OEM). Otra cosa es cuando ya se tiene el motor.