Hola otra vez amigos.
En relación con el tema de llevar a bordo animales, os podemos decir que es una buena idea ya que los perros en concreto, actúan como auténticas alarmas.
Pero... (sentimos mucho que siempre haya un "pero") si vuestra intención cuando arribéis a Panamá es cruzar el Canal y navegar por el Pacífico, debéis saber que en Nueva Zelanda y Australia ponen muchísimos problemas a la introdución de un animal y en la mayoría de los casos se traducen en gastos económicos muy importantes. En primer lugar, el animal debe de quedar en cuarentena y este largo periodo cuesta por día más que la estancia de dos personas en un hotel de cinco estrellas. Y a posteriori deberá pasar controles muy rigurosos...y todo a golpe de dolar...
Por ese grave inconveniente, muchos navegantes que hemos conocido optan por realizar una ruta alternativa más ecuatorial, Micronesia, Papua, Filipinas, etc. Creemos que era importante comentaros este aspecto que se ha comentado aquí para que conscientes de la situación en algunos paises que pudieran ser de vuestro interés futuro, toméis la decisión más adecuada.
Respecto a la posibilidad de trabajar haciendo charter, es una posibilidad real, efectivamente. Pero...cuando entras en cualquier país te dejan muy clara que tu estancia es exclusivamente de "placer" y está prohibido cualquier actividad comercial o laboral. En la realidad conocemos algunos barcos que aprovechan situaciones concretas para realizar charter... pero... también conocemos casos que han sido denunciados por las empresas locales y se han encontrado en graves apuros. En la ruta que proponéis, son famosos los charters de "mochileros" entre Colombia y San Blas (Kuna Yala) por la falta de control...pero... por otro lado debéis sopesar la posibilidad de tener un problema a bordo con algún tripulante (agresividad, que porten drogas, se caigan por la borda o les rompa la cabeza la botavara...) en estos casos vuestro seguro no cubrirá en absoluto estos percances que derivan de una labor comercial... y volvemos a encontrarnos con una grave papeleta. Lo más peligroso y con mayor cantidad de posibilidades, son las denuncias de empresas locales, mafias, etc.
Nosotros aconsejaríamos, más que el charter, llevar a bordo una máquina de coser velas y saber utilizarla, estar entrenado en subir a los mástiles, tener experiencia en el buceo autónomo, saber de electricidad, mecánica o informática.Todas estas posibilidades, las podéis ofertar al resto de navegantes y aprovechar (jejeje...) que la mayoría de los transmundistas tienen bastante edad y por lo tanto falta de...digamos... flexibilidad... jejeje...
Respecto a la seguridad os podemos decir que en estos ocho años que llevamos navegando por el mundo, nunca nos hemos encontrado con problemas. Una norma general es saber en cada lugar por donde se puede andar o no y para ello la información previa de otros navegantes, o como dice el compañero
Ypake, visitando
http://www.noonsite.com/ pueden servir para hacernos una idea de la situación. Cuando llegamos a Brasil nos inscribimos en una academia de samba, en ella estuvimos 15 días, hicimos amigos brasileños, nos integramos en grupos locales y gracias a ello y a ellos conocimos Salvador de Bahía acompañados o sabiendo perfectamente por donde andar...es una idea. Hoy en día hay mucha información en Internet y la más preciada para vosotros, desde nuestro punto de vista, es la que se deriva de los blogs o webs de navegantes. En esos medios se dan a veces muchos datos importantes respecto a la seguridad. De una u otra manera, os aconsejamos que vayáis siempre "por lo segao" y sobre ese "camino" hay afortunadamente mucha información.
Bueno, esperamos que estos comentarios os puedan ser de utilidad y sería para nosotros una satisfación poder contribuir con ello a vuestro balaje de información previa. Un fuerte abrazo para todos. Isabel&Guillermo