Os habla la experiencia.
En mi larga vida he probado todos los instrumentos mentados ( los de transistores y los de bobinas), y nada, al final siempre acabé remando a contrapelo.
Y mirad que traté de aprovechar la erergía de los de bobina, pero no basta; los neutrinos son pocos.
Solución:
Introdújele el waypoint a la pídula, con fuerza, y entonces observé que cambiaba la alilada.
¡ Válgame Dios de haberos ofendido !, dije para mí, ¡He dado con la tecla!, desde ahora podemos prescindir de los escaforcios.
Con el nuevo método, los trancaniles hornaguean, las górgias nalénticas caen un poco a babor, como debe ser, y las peristomasadas, cuando las calibré, a estribor.
Toda la prueba resultó, llevando la rueda a mano, pero cuando enchufas el piloto autmático, se jode todo
.
Perdón se me escapó un taco. Repito, " se hace el amor todo ".
Los problemas técnicos son solucionados, escalonadamente por distintas personas. Os brindo acontinuación, sin cobrar nada, mi fórmula para que la perfeccionéis:
2p2 + k2 y a+a2 x 1/5 = kk.
Al que la descifre le invito a una partida al Teto
Rebe