No nos dejemos llevar por las ansias de ver a uno de los nuestros por esas lides. Tampoco Unai debe de pagar los platos rotos de todo el tiempo que la vela española en general lleva ignorando a la vela océnica en solitario.
Su modesto proyecto no me consta que se pusiese a andar presumiendo de nada. El buscó su oportunidad, la tuvo, y ahí está... y quizá a los efectos de esperar resultados deportivos buenos es el peor momento, toda vez del gran número de barcos punterísimos y expertísimos navegantes con los ojos puestos en los IMOCA. Siempre hubo en estas regatas tripulaciones con la única aspiración de terminar, a poder ser sin ser el último, pero sobre todo terminar. Como eran varios hacia su regata... ahora la mayoria quiere ganar y tiene armas para hacerlo
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Mismamente, el Cervin EnR, el veterano Aquitaine Innovations del Yves Parlier, que Yannick Bestaven rescató apenas hace dos años de un varadero en Caen, seguro que lleva gastado en su reforma y mejora un dinero con el que Unai no cuenta. Sólo hay que ver su ropero (las velas del barco). Me imagino que si por forzar el Cervin EnR rompe el palo, por eso no comprometerá su previsible participación en la Vendée. Digo yo, si al Pakea se le rompe el palo no habrá para velas nuevas, y si no hay velas nuevas...
Dicho lo cual es una obviedad que el Pakea y su tripulación no son lo competitivas que desearíamos, pero es lo que hay. Está ahí y eso ya es un mérito. Una ronda por Unai
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En la de las 11:06: UTC el Foncia está a sólo 45 millas de la meta, se mantiene 9 millas por delante del Safran y a 23 de Cheminées. Los tres van en fila, nada de estrategia, a exprimir la máquina. Casi se calcan la velocidad (14 nudos) y poca distancia para que la cosa cambie...