[Paneque]

La verdad es que ya no se qué pensar,según esto depende bastante de la interpretación que quieran hacer.

Generalidades.
1) La transmisión de una alerta de socorro o una llamada de socorro indica que una unidad móvil o una persona está amenazada por un peligro grave e inminente y necesita auxilio inmediato.
2) El alerta de socorro contendrá la identificación de la estación en peligro e indicará su situación.
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* Notas de la Secretaría:
Se recomienda utilizar las frases normalizadas para las comunicaciones marítimas y, en caso de dificultades de idioma, el Código Internacional de Señales, ambos publicados por la Organización Marítima Internacional (OMI).
Unidad móvil: un barco, una aeronave u otro vehículo.
Por lo que se refiere al presente Artículo, cuando se trate de una persona en peligro, puede ser necesario adaptar la aplicación de los procedimientos para ajustarse a las circunstancias particulares.
El alerta de socorro también podrá contener información sobre la naturaleza del peligro, la clase de auxilio que se pide, el rumbo y la velocidad de la unidad móvil, la hora en que se registró esta información y cualquier información que pudiera facilitar el salvamento.
Se considera que una alerta de socorro es falsa si se transmitió sin indicación de que una unidad móvil o una persona estaba en peligro y necesitaba auxilio inmediato.
Las administraciones que reciban una falsa alerta de socorro comunicarán esta infracción de conformidad con la Sección V del Artículo 15, si esa alerta:
a) se transmitió involuntariamente;
b) no se canceló de conformidad con el número 32.53A y la Resolución 349;
c) no se pudo verificar, debido a que los barcos no efectuaban la escucha en las frecuencias apropiadas, de conformidad con los números 31.16 a 31.20, o no respondieron a las llamadas de una autoridad de salvamento competente;
d) se repitió; o
e) se transmitió utilizando una falsa identidad.
Las administraciones que reciban esta comunicación adoptarán las medidas necesarias para que la infracción no se repita. Normalmente no se tomarán medidas contra el barco o el marinero que transmita y cancele una falsa alerta de socorro. Las administraciones deben adoptar todas las medidas necesarias que sean posibles para evitar la transmisión de falsas alertas de socorro, incluidas las involuntarias.

Transmisión de una alerta de socorro o una llamada de socorro por una estación de barco o una estación terrena de barco.
La alerta de socorro o la llamada de socorro barco-costa se emplea para notificar a los centros de coordinación de salvamento, a través de una estación costera o de una estación terrena costera, que un barco está en peligro. Estas alertas están basadas en el uso de transmisiones por medio de satélites (desde una estación terrena de barco o una radiobaliza de localización de siniestros por satélite) y de servicios terrenales (desde estaciones de barco y radiobalizas de localización de siniestros).
1) Las alertas de socorro barco-barco se emplean para avisar a otros barcos que se encuentren en las proximidades del que está en peligro y se basan en el uso de la llamada selectiva digital en las bandas de ondas métricas y hectométricas. Puede utilizarse, además, la banda de ondas decamétricas.
2) Las estaciones de barco equipadas para utilizar los procedimientos de llamada selectiva digital podrán transmitir llamadas y mensajes de socorro inmediatamente después de haber enviado la alerta de socorro para atraer la atención de cuantas estaciones de barco sea posible.
3) Las estaciones de barco no equipadas para utilizar los procedimientos de llamada selectiva digital iniciarán, si es posible, comunicaciones de socorro transmitiendo llamadas y mensajes de socorro por radiotelefonía en la frecuencia 156,8 MHz (canal 16 de ondas métricas).
La señal de socorro de radiotelefonía consiste en la palabra MAYDAY, pronunciada «meidei».
La llamada de socorro enviada en la frecuencia 156,8 MHz (canal 16 de ondas métricas) deberá darse de la siguiente manera:
– la señal de socorro MAYDAY, transmitida tres veces;
– la palabra AQUÍ;
– el nombre del buque en peligro, transmitido tres veces;
– el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación;
– la MMSI (si la alerta inicial se ha enviado por LLSD).

Ejemplo: MAYDAY MAYDAY MAYDAY
AQUÍ
POSEIDON POSEIDON POSEIDON
EHIK EHIK EHIK
(MMSI 224012345 si la alerta inicial se ha enviado por LLSD)
CAMBIO

El mensaje de socorro que sigue a la llamada de socorro deberá darse de la siguiente manera:
– la señal de socorro MAYDAY;
– el nombre del buque en peligro;
– el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación;
– la MMSI (si la alerta inicial se ha enviado por LLSD);
– la posición en latitud y longitud o, si la latitud y longitud no se conocen o si no se dispone de tiempo suficiente, con respecto a un punto geográfico conocido;
– la naturaleza del peligro;
– el tipo de asistencia requerida;
– cualquier otra información de utilidad.

Ejemplo: MAYDAY MAYDAY MAYDAY
AQUÍ
POSEIDON POSEIDON POSEIDON
EHIK EHIK EHIK
(MMSI 224012345 si la alerta inicial se ha enviado por LLSD)
CAMBIO
En demora 218 de Cabo Sotillos, 5 millas.
Vía de agua e incendio en la máquina.
Solicito medio de evacuación para 5 personas.
Una persona con posible rotura de brazo derecho.
Cambio


Un saludo.