Cita:
Originalmente publicado por petmax
1.- La navegación en embarcaciones de mas de 12 metros con el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo.
Mucha gente dejaría de sacar PY y CY
este cambio SI podría suponer una merma en los ingresos de las escuelas.
2.- La navegación hasta Baleares con el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo.
Yo me saqué el PER con 16 y ni se me pasaba por la cabeza emprender ninguna singladura de más de dos millas sin nadie que supiese más que yo. Demagogia pura y dura
este cambio SI podría suponer una merma en los ingresos de las escuelas.
7.- El aprendizaje de los sistemas de radiocomunicaciones a bordo.
Más horas de prácticas. Ya me contarán qué piensan hacer en tantas horas, porque dan para desmontar y volver a montar por completo el VHF.
este cambio SI supone una aumento de los ingresos para las escuelas. $$$$$$
8.- Los primeros auxilios a bordo en caso de accidente.
No están de acuerdo en que se quiten los primeros auxilios de los temarios; se aprendía muchísimo LEYENDO cómo se hace una RCP. Quieren que se obligue a hacer unas prácticas de primeros auxilios $$$. En el carnet de conducir no se pide, también las tendrían que exigir ahí, no? A los que nos preocupa este tema, hacemos cursos de la cruz roja.
este cambio SI supondría $$$.
Lo siento, si me lee Cenáutica, que es el autor del texto, pero muchos de los argumentos me parecen demagógicos. Seamos realistas, donde pone que merma la seguridad en la mar, mejor di que merma el $$ de las escuelas, que es lo que de verdad les interesa.
A las escuelas, más les vale que salga la reforma de titulaciones cuanto antes, porque mucha gente se está esperando a sacarse el título hasta ver qué pasa, y entretanto están perdiendo clientes.
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Estimado petmax. Creo que todos estamos de acuerdo en que cuanta más formación más seguridad, de hecho es lo que promueve la asociación de usuarios anavre. Ninguna escuela ni asociación, que sepamos, ha propuesto que se obligue a pasar por una escuela para adquirir la formación, si así fuese podríamos entender que las escuelas solo miran por su negocio, que en todo caso, es totalmente lícito.
Te sorprenderá saber, por ejemplo, que ante el aumento de las horas de prácticas de radio, que supondría más ingresos para las escuelas de cada alumno, puesto que es lo único de lo que no hay alternativa para no pasar por una escuela, muchas escuelas se han opuesto.
Las escuelas son muy sensibles a que la formación para los títulos náuticos sea más cara de lo que es actualmente porque, de hecho, nueve de cada diez personas que se informan para obtener una titulación náutica, no la obtienen, en parte por que les resulta cara.
No se trata de que la gente tenga que hacer más horas para pagar más, eso no beneficia a las escuelas porque si así fuese habría menos demanda por la subida de precios ( esto ya lo hemos vivido las escuelas). Se trata de que cada uno haga las horas que necesita para la navegación que hará, ni más ni menos. De lo que se trata es de encontrar el equilibrio entre una formación mínima que debería conocer un patrón antes de navegar (obtener su título) de un coste asumible que permita una actividad formativa rentable y fomente la náutica de recreo. Esto no necesariamente significa aumentar horas, de hecho, podría ser lo contrario. Y este equilibrio es realmente complicado encontrarlo, hay escuelas que opinan en un sentido y otras en otro, así que pensar que todas piensan en la dirección que apuntas es simple y llanamente falso.
Las conclusiones que sacas del artículo no se corresponden con la realidad. Es una hipótesis simple que no coincide en absoluto con el pensamiento del autor del artículo.