Cita:
Originalmente publicado por sansi
En fin , que dependiendo de el tipo de regatista uno respondera mejor y otro peor pero como yo lo veo en uno se le permite ser competitivo y al que quiere y en el otro no hay forma de hacer una regata justa
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Las únicas regatas justas son las regatas de monotipos...
o las regatas de clase (imocas, tp52, ...)
Y además pienso que si hubieran varios sistemas de compensación (tres o cuatro) y cada club se comprometiera a contar con todos ellos en las regatas que organizase, es decir, sacar una clasificación para cada sistema, el sistema de compensación con más participantes sería
el más barato... con independencia de lo demás.
Estoy cansado de ver cómo barcos medidos y verificados, se apuntan al grupo "no verificado" a pesar de una penalización de 4%, del 6%
Todo el problema viene de la ambición. Si el certificado RI hubiera costado todos los años lo que costó aquel primer certificado RN, ahora sólo los profesionales se plantearían regatear en ORC. Pero claro, después de aquel primer año del RN -o del segundo-, cuando presumían de tener la flota con más certificados, casi se duplicaron los precios, equiparándose a los de otros sistemas, acabando así con la ventaja del RI.
