Las maniobras de amarre/fondeo de una barco, del tamaño que sea, se basan en la elásticidad del sistema utilizado.
Cuando es a un muelle se usa cabo/estacha que aguanta/frena los movimientos. Si fuera rígida faltaría el mejor cable de acero, bita, cornamuza, etc... a la primera tensión.
Pues en el fondeo ocurre lo mismo. Alargando el fondeo hacemos que el ancla trabaje más pararlela al fondo, con más peso hunde sus garras mejor.
La linea de fondeo debiera ser idealmente de cadena toda ella pues la linea debe pesar para que trabaje con bastante catenaría y tenga la "elasticidad" necesaria para detener los movimientos del barco (o se levantaría el ancla del fondo)
(El remolque de buques se hace con la cadena del ancla largada unos +-200 metros más estacha para que haya elasticidad)
Conclusión:
En la mar casi todo está inventado. Un ancla que garrea no corresponde con un barco fondeado.
(Si hay que meter motor para aguantar un fondeo, mejor levar y navegar; si se puede)
P.D. Yo llevaría un buen ancla con una buena linea, la que corresponda, para fondear cuando lo necesitara. (Cuestión de seguridad). Y para el resto de fondeos, una colección de pedruscos a bordo que dejaría en el fondo si fuese necesario.
