Algunas informaciones periodísticas al respecto:
http://www.diarioderegatas.es/index....l2_categoria=6
http://www.diarioderegatas.es/?conte...idnoticia=2547
http://www.diarioderegatas.es/?conte...idnoticia=2630
http://www.diarioderegatas.es/index....l2_categoria=6
http://www.diarioderegatas.es/?conte...idnoticia=2688
Sobre modelos de gestión, modelos sociales, modelos económicos, o modelos políticos no creo que sea aquí donde discutir. Aunque reconozco que el hilo da para abrir el debate.
Hasta que no ha terminado todo el proceso no he querido abrir un hilo sobre el tema. Pero creo que ahora sí parece interesante compartir lo sucedido.
Yo personalmente he emigrado al RCNP, donde me tratan mejor, hay más ambiente, tengo muchos amigos, mejores instalaciones... y pago un poco mas
En el fondo a mi no me ha salido mal. Pero socialmente considero un drama darnos por inútiles y renunciar a gestionar algo que podía funcionar y tener como objetivo primordial la promoción del deporte, no el enriquecimiento, legítimo, de un concesionario.
En origen Calanova era la Escuela Nacional de Vela. Era algo así como el campo de futbol del pueblo, pero para otro deporte y a nivel nacional. La vela es un deporte que requiere unos medios mucho más complicados que el fútbol, no hay duda. Y en este pais, aunque sea uno de los deportes que más satisfacciones olímpicas da, no es un deporte que esté muy difundido ni apoyado. Supongo que la gestión de las federaciones algo de culpa tendrá (basta ver el pollo que hay en Cataluña con los cruceros). Pero esto no es sino otro clavo en el ataud. Ójala los concesionarios consigan unir sus intereses a la promoción de la vela.
