Y seguimos. El décimo clasificado en la Whitbread de 1989/90 fue el finlandés
BELMONT FINLAND II, al que ya conocéis porque era el antiguo
UBS Switzerland.
El finlandés Harry Harkimo armó el tercer proyecto finlandés para esta Whitbread, con el patrocinio de otra tabacalera, Belmont Finland. Pero su persupuesto no le daba para un barco nuevo, así que se hizo con el vencedor de la anterior edición. Como parte de su preparación, se inscribió en la Ruta del Descubrimiento de 1988, de Cádiz a Santo Domingo:
Como os comentaba en el post dedicado al
UBS Switzerland, Bruce Farr, su diseñador le había advertido al patrón finlandés Harry Harkimo que no se hiciera ilusiones pues los barcos nuevos serían un 1% más rápidos que los de la edición anterior. Y se quedó corto, pues el
Belmont Finland II invirtió en acabar la prueba 139 días y 4 horas, 10 días y 20 horas más que el
Steinlager2. Su participación en la prueba pasó sin pena ni gloria, haciendo unos parciales de 12, 14, 13, 10, 9 y 6. Y como anécdota, su embarrancada en un banco de arena entrando en Fort Lauderdale, delante de todos los espectadores y cuando ya tenían las cervezas al alcance de la mano...
En cuanto a la pregunta de Questionsailing que dio origen a este post, no he encontrado nada de su paradero actual, el destino de este barco es un misterior pues no encuentro nada por más que he buceado en la web, así que desconocemos cuál ha sido el destino del
Belmont Finland II (Ex UBS Switzerland).
El siguiente será el
Fazisi, el maxi más maxi de todos los maxis IOR…el primer submarino a vela...