Una cumplida ronda para todos, que hoy hace frio.
Tras una conversación con mi colega de aventuras náuticas, si tu tienes mas eslora, que si la tienes tu, que si cuando escoras aumentas la línea de agua, me he puesto a mirar la eslora de flotación de mi Puma 34 y aunque ya lo estimaba así, me sorprendió con una LWL de 28 pies, supongo que esto pasa en casi todos los barcos antiguos, con proa lanzada.
Y aquí vienen mis preguntas, cuando llevo el barco a varada y dar patente, me calculan el precio de la pintura y la mano de obra sobre los 34 pies, un 20% mas, que no tiene nada que ver con la superficie de obra viva. ¿os pasa igual? ¿es correcto?
No pretendo regatear por un servicio, pero si intentar pagar lo justo.
