Hace años cuando no existian las ayudas electronicas a la navegación y la
navegación era al viejo estilo, era muy comun ir arrastrando la barriga por
el lecho del rio. Como en los muchos de los puertos ingleses se ponia en
el contrato de fletamento la claususla NAABSA. (Not allways afloat but
safely aground = No siempre a flote pero varado en seguridad). Osea que
en el fondo no habia rocas que lesionasen el casco.
De hecho el calado maximo autorizado se daba en función de la velocidad
del barco para así determinar si era capaz de apartar el limo del fondo.
En barcos grandes o de mucho calado, era muy comun quedarse
embarrancado, como no habia tantos medios de remolcadores, los practicos
que eran unos verdaderos artistas, se hablaban entre ellos para que otro
barco que subiese o bajase pusiese full speed y pasara cerquita del
embarrancado, de tal forma que la ola que levantase y con el embarrancado
a toda maquina consiguiese desembarrancar por si mismo.
El caso de este no parece ser el mismo por la forma en que está. Algo les
debe haber fallado.
Lo sacaran sin problemas y mas con las lluvias de estos dias. Si no, a alijar a
barcaza.
El armador, no debe estar muy feliz, mas por
el tiempo perdido que por lesio-
nes al barco.
Saludos
Miahpaih