Hola Casacostadamorte.
Esto de ver máquinas volantes en un foro náutico, me llega al alma y casi, casi me veo obligado a responderte de la forma más amigablemente posible.
En la evolución que haces del ala -mejor dicho, del perfil del ala-, no incluyes algo que los aviones tienen: motor. Excepto en el primero que es un planeador, en los otros es el vivo reflejo de cómo ha ido aumentando la potencia que generan los motores.
Sí lo que buscas es la evolución del ala, has de centrarte en el perfil que utiliza para generar sustentación; y para eso, lo mejor es referirse a los planeadores modernos; en el argot, "veleros".
Y en estos, el máximo exponente actual es un velero denominado Eta, nominado así porque la letra Eta en griego, es la que se refiere al rendimiento.
Una mayor información de este "velero" se puede obtener en:
http://www.eta-aircraft.de/
Un dato.
Una de las referencias que se utilizan para "comparar" las características de dos veleros, es su coeficiente de planeo; que dicho sencillamente, es la distancia que recorrerían planeando con un metro de altura.
Bien, pués en el planeador de mencionas en primer lugar, este coeficiente está alrededor de 1@7 cómo máximo, mientras que el velero Eta obtiene un valor superior al 1@60. ¡Casi ná!.
Y para finalizar, en el otro extremo del barco -en la orza-, también se emplean perfiles alares que son de una "segunda generación", donde se busca una mínima resistencia hidrodinámica al intentar conseguir una mayor "laminaridad" del flujo de agua sobre ellos. Pero esto, es otra historia.
Saludos y bienvenidos estos nuevos "aires" a nuestras velas.