Re: RIP por el Buccaneer. Se hunde en el Gran Prix
El problema de la hélice embragada o desembragada es la velocidad.
En una ocasión , cruzando el charco hicimos numerosas pruebas.
A 8 nudos, si embragábamos perdíamos 0,7 a 0,8 nudos. Si desembragabas, los 2 tripulantes de las cabinas traseras se quejaban del ruido. Hicimos numerosas pruebas y no llegamos a ponernos de acuerdo, pero las mediciones de velocidad fueron muchas y los resultados claros. Ruido o speed.
Cada guardia cambiaba según sus intereses, pero 0,8 nudos al final de tantas millas suponen algún día.
El Buccaneer estaba en regata, por lo que buscar la velocidad es lo lógico.
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