Cita:
Originalmente publicado por Keith11
Vaya por delante mi enorme tristeza por el hecho y todo mis animos al desdichado armador y a la tripulación
Dicho esto, ¿alguien puede confirmar si realmente tenia el casco de madera? Revestido con fibra pero era de madera, al parecer
Con esto no quiero decir nada, ¿eh?... solo que me ha llamado la atencion que ese barco, con unas lineas "modernas", tenga el casco de madera...
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En 1968 Tom E. Clark, armador neozelandés, impulsor del Team New Zealand en Copa America, encarga al diseñador naútico John Spencer la construcción de un velero Maxi con el que ganar la Rolex Sidney-Hobart Yacht Race.
Spencer, diseñador de veleros de regatas, se encuentra con el reto de introducir formas completamente revolucionarias para la época, de muy dificil aceptación por los organismos internacionales y armadores, que posteriormente han marcado la tendecia a seguir hasta seguir siendo referente para los actuales constructores de embarcaciones de competición.
El BUCCANEER, se bota en 1969, para participar en la ROLEX SIDNEY-HOBART YACH RACE de 1970 por primera vez, donde logra la Line Honorus. A partir de esta edición, se suceden los nuevos diseños siguiendo lineas mucho más planas y agresivas. El BUCC participa en ediciones posteriores donde logra 2º, 3º y 4º, y posiciones algo más atrasadas tras el cambio de armador y tripulación.
Es de madera, una construccion solida como no habia visto antes, pero desde luego ese arbotante no parece muy solido para el tamaño de la embarcacion, debajo, durante su restauracion en Valencia
