HELISARA VI, el Maxi del Maestro
La verdad es que la historia de algunos maxis de los que navegaron en el circuito no es tan emocionante como los de la Whitbread. El
Helisara VI, a pesar de la elegancia de sus líneas, probablemente habría pasado sin pena ni gloria por el circuito de maxis si no llega a ser porque su dueño era una persona famosa.
Y es que el propietario del
Helisara VI era el Maestro Herbert Von Karajan, director de la Filarmónica de Berlín.
Karajan era un gran aficionado a la vela, tenía una casa en la Costa Azul, en Saint Tropez y frente a ella amarraba sus barcos, que llevaron siempre el nombre de Helisara, un acrónimo formado por las iniciales de Herbert, su esposa y sus hijas: (
H)erbert, (
El)iette, (
Is)abel et (
Ara)bel.
En 1979 le encargó a German Frers el que sería su último y definitivo barco, un maxi IOR de 77 pies de eslora (un poco más pequeño que los señores del circuito), el sexto de la saga. El
Helisara VI fue costruido en 1979 en aluminio en Royal Huisman, en Holanda, y dotado de un interior de madera pero sin grandes lujos pues Karajan quería velocidad así que prescindió de grandes acabados... Se dice que cuando el casco estaba siendo acabado, Cornelius van Rietschoten, fue al astillero Royal Huisman para tratar sobre la construcción de su nuevo barco (el Flyer II), con el que competiría en la Whitbread de 1981. Cornelius aún no había decidido el diseñador, pero casi seguro que sería Sparkman & Stephens quienes le habían diseñado el Flyer I. Pues bien, cuando Cornelius vio las lineas del casco del
Helisara VI, quedó prendado y decidió encargarle a Frers el Flyer II.
El Maestro Karajan al timón del
Helisara:
Estilazo:
Karajan nunca salió con el
Helisara VI a competir fuera del Mediterráneo y siempre era patroneado por él. Además, su tripulación era amateur, lo que unido a su eslora (con 77 pies era de los "pequeños") fueron serios "handicaps". Pero aún así, tuvo resultados aceptables:
En 1981 fue tercero en Porto Cervo, detrás de
Kialoa IV y
Bumblebee IV y quinto en el mundial. En 1982 ganó en Porto Cervo; en 1983 fue segundo en Palma de Mallorca y en Porto Cervo; en 1985, ya al final de su carrera, séptimo en el Mundial de Porto Cervo. No lo veo en las clasificaciones de 1986 en adelante, así que me imagino que se retiró del circuito.
Karajan con su tripu:
De su época de regatas hay pocas fotos decentes. En esta se advina (es la vela F-7839) junto con el
Midnight Sun y el
Cóndor II.
Y esta es de la Copa del Rey de Palma del año 1983, en la que compitió contra los maxis
Midnight Sun,
Nirvana (1º),
Kialoa IV,
Cisne Branco (ex-
Ondine IV) y el Jongert
Mephisto, finalizando en segunda posición, con Karajan de patrón y el irlandés Harold Cudmore de táctico:
En esta foto (de mala calidad, pero es lo que hay) podéis ver el espejo de popa del
Helisara VI con el símbolo del festival de música de Salzburgo:
Y contestando a la pregunta del hilo ¿qué ha sido del
Helisara VI ?
Pues sigue navegando… no sé quién es su actual armador, pero creo que sigue con base en la Costa Azul. En su página de facebook he visto que en 2009 hizo un largo crucero que le llevó por el Mediterráneo (estuvo en Puerto Banús), salió al Atlántico, pasó por Marruecos y llegó hasta Brasil. No es mal plan, eh?
Sigue con su inconfundible casco pintado en color aluminio con unas líneas rojo oscuro…
El siguiente será el
Bumblebee IV…