[boral]

Yo todavía voy mas allá (y puedo estar equivocado). En el cable de excitación del alternador tengo un interruptor, cuando arranco tengo el circuito abierto, con lo cual el alternador no hace resistencia y el motor arranca mas cómodo. Una vez arrancado, cierro el circuito y el alternador comienza a trabajar. Este esquema de funcionamiento era el original de mi anterior motor (renault coach 8cv.) Es mas, recomendaban en las maniobras en puerto desconectar el alternador para que así el motor tuviese algo mas de potencia (andaba muy justito). Ahora tengo un mini solé de 9cv y como también ando justito, mantengo el esquema. De momento (va para cuatro años) sin problemas.
Un saludo.