Cita:
Originalmente publicado por otoio
Con el primer punto no estoy demasiado de acuerdo.
No al menos si montas un sistema de guardines unidos a la caña del motor.
Esa es mi experiencia al menos ( http://hooper-somo20.blogspot.com.es...timon-una.html).
De hecho, haciendo algo así puede ciar mucho mejor que un motor intraborda + pala timón.
Con el resto de inconvenientes citados, totalmente de acuerdo.
La decisión debe ser en función del uso previsto (en tiempo) del motor, que salvo en generosas regiones, suele ser mayor del que a priori se espera...
 |
Pues mi barco anterior tenía el fueraborda desplazado hacia un costado (estribor), y aún girando conjuntamente la caña del timón y la del fueraborda (vamos, lo mismo que tú, pero manualmente), virar a estribor ciando era una maniobra complicada, el radio de giro era muy grande.