Masbarco:
El primer párrafo se basa en valores medidos de olas. En estos valores se ve que la pendiente, medida en ángulo, para una ola en mar abierto de periodo 4 segundos de unos 20 grados, mientras que el de una de 13 segundos sería de 10, con lo que el barco de periodo corto seria capaz de coger más energía de la ola.
El segundo párrafo se refiere al mismo hecho, al aumentar GM dejando la carena igual, se disminuye el periodo. Los experimentos los realizo M.E. Serat en 1933.
Respecto a lo de los textos de arquitectura naval debo de decir que ya Froude en el siglo XIX indicó que ante las olas el barco de mayor periodo se comporta mejor.
Respecto a tu último párrafo, diré que también es conocido que si el periodo natural del barco es inferior al de la ola, según se acerca la cresta al barco éste escora alejándose de ella, o sea mayor angulo sobre la horizontal, al sumarse la pendiente de la ola al angulo de escora. Si el periodo del barco es mayor que el de la ola el resultado es justo al contrario.
Además te diré que si lees "El espejo del mar" allí encontrarás lo que cuenta Conrad de su navegación en un barco excesivamente estable.
Salud y buenos vientos
