[venezia]

Originalmente publicado por Kane

Falso. Si se cuelga de la driza, la roldana soporta el doble de su peso.

Tienes razón porque se crea un brazo de palanca según la ecuación PD = FR de donde F = 2P
Siendo P el peso a subir D y R el diámetro y el radio de la roldana y F la fuerza que resiste el anclaje y el eje de la roldana.
No obstante, aunque se rompa el plástico de la roldana queda el eje y por lo normal hacen falta más de 1.000 kg para romperlo, bien mediante una fuerza fija o de inercia.
Y suponiendo que se abriera o rompiera la roldana de guía queda el palo que retiene la driza y ésta aguanta sin romperse más de 1.000 Kg
De todas formas hay una cosa que no tenemos en cuenta muchas veces a la hora de subir al palo.
Se puede ver en el video que puso Salat, como el alpinista sube con toda facilidad con la cuerda fija al techo y no se desequilibra, ya que el CDG (centro de gravedad) de su persona pasa por el eje del cabo y además el techo no se mueve.
¿Pero que pasa en el palo del velero?
Pues que el CDG esta muy cerca del palo y no está nunca en el eje de la driza o del cabo, en consecuencia, debemos de hacer un gran esfuerzo añadido para mantener el equilibrio y si a esto añadimos el movimiento del palo., pues pasa lo que pasa que subimos una vez y no volvemos mas.
En cuanto a la plataforma elevadora sería muy fácil:
El Varadero o el club tiene el servicio y cuando se saca el barco a limpiar y dar patente, se hace la revisión en tierra firme del palo sin mayores problemas.
Pero tenemos que considerar que este servicio no existe en casi ningún sitio, por algo será y además cuando sucede algo inesperado deberíamos de sacar primero el barco del agua. Menudo lío.
Mejor birras para todos