Re: A la búsqueda de un velero Oceanico
"la seguridad"
El consenso sobre la cuestión está en la Directiva del 16 de junio de 1994, Recreational Craft
Cuestiones Esenciales sobre la Seguridad
(Essential Safety Requeriments)
Las cuestiones esenciales que hay que considerar son
-El riesgo de caer por la borda (ESR 2.3)
-Estructura resistente (ESR 3.1)
-Estabilidad (ESR 3.2 y 3.3)
-Equilibrio
-Estanqueidad (ESR 3.4)
-Expectativas tras la inundación (ESR 3.5)
Estoy básicamente de acuerdo con el consenso, que es normativo desde que entró en vigor promulgado por la Autoridad Europea
discrepo en algunos matices -por ejemplo la interpretación de cómo afrontar ESR 2.3-; pero eso es lo de menos
pues apunto un gran agujero: el Equilibrio -que es una cuestión bien gorda- se resuelve con un mero "and to have good handling characteristics", y el diseño tiene que ser bueniño
El "Stability Index" (STIX) es un índice de Estabilidad
El Vanguard era un velero grandote de 43 pies, con buena Estabilidad (hidroEstática) y mal Equilibrio (hidroDinámico) y su timonel se despistó un momento y el velero guiñó (yaw) giró violentamente (broach) y volcó y se lo pusieron de gorro
El Vanguard era grandote y por tanto tenía bastante Estabilidad; pero no era bueniño sino que tendía al mal comportamiento
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