Cita:
Originalmente publicado por JMARTINEZC
El motor neumatico en si mismo es muy eficiente, no te lo discuto, pero el sistema de comprimir ese aire es tan eficiente como la electricidad que consume menos su propio rendimiento, recuerda que en terminos de energia las perdidas siempre estan presentes.
En lo referente a las baterias, fijate en los huertos solares y los parques eolicos, ninguno tiene baterias, lo que producen lo vierten a la red, acumular energia electrica no es eficiente, es caro, y te aseguro que nadie lo quiere, el problema es que hasta que no se "invente" algo mas idoneo con la filosofia de generar para consumir, y conste que siempre habra un gasto energetico, las baterias son el recurso mas proximo, al menos hasta el momento, la tendencia es generar hidrogeno con el menor coste, tanto energetico como economico, ya que este combustible tiene facilidad de almacenaje y es totalmente inocuo en la combustion, las investigaciones a largo plazo son extraer hidrogeno con energias renovables
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Un compresor es básicamente un motor trabajando al revés, podríamos almacenar aire comprimido utilizando el motor como hidrogenerador, y podría haber compresores movidos por el viento, al modo de los eólicos eléctricos.
He visto motores neumáticos de hasta 30 CV, pero su peso es muy alto, sobre ciento y pico de kilos...
El hidrógeno se obtiene fácilmente por electrólisis, pero es evidente que la electricidad hay que obtenerla de otra manera. El hidrógeno producido podría utilizarse para obtener parte de esa electricidad por combustión, pero lo del "movimiento perpetuo" no se ve todavía tan cercano. Parece que podría producirse también con un "bioreactor" de algas, esa idea suena muy bien...
En un velero, la ventaja es que la necesidad de energía es relativamente pequeña, el mayor porcentaje ya lo proporciona el viento, pero creo que por el momento la cantidad de energía que se puede llevar en combustible fósil (para utilizar con un motor térmico) es difícil de mejorar.
