Cita:
Originalmente publicado por Flipe
Estoy de acuerdo con lo que dices. Lo único que me pasa es que soy novato en el mantenimiento de un motor diésel, del mismo modo que lo soy con otras cosas como las bocinas o yo que sé que. Antes tenía 2 fueraborda y los tenía como una palomita y se lo hacía todo yo, pues había tenido de quien aprender. Pero ahora llevo desde el verano pasado con este otro barco y voy aprendiendo poco a poco. Desconozco el mantenimiento que había tenido mi motor anteriormente y el porqué de algunas modificaciones que le hizo el anterior propietario. De hecho, algunas veces he "descubierto" alguna modificación por pura casualidad o curiosidad.
Entre el manual de instrucciones del motor, un libro que me compré sobre motores diésel marinos, mi propia formación (más teórica que práctica, pero qué le vamos a hacer) y la ayuda que de los cofrades de esta taberna me las voy apañando. Para mí lo más fácil y cómodo es llamar a un mecánico cada vez que me haga falta (y respeto a quien así lo hace, como el anterior propietario) pero soy más partidario de ir aprendiendo y haciéndolo todo yo para conocerlo bien y poder actuar en caso de tener un incidente con el motor en medio del mar. Y claro, un motor con 25 años, aunque vaya como una seda y me tuviera mal acostumbrado a arrancar enseguida, se le van desgastando las piezas...
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Pues ya te darás cuenta de lo sencillos que son de mantener.
Eso es importante, conocer bien tu barco y el motor forma parte de ello.
Estos motores estando bien tarados los inyectores, la bomba, circuito limpio, y demás cositas, arrancan a la primera.
Vigila tambien la toma de masa del motor, muchas veces no estan del todo bien y esto hace que el motor de arranque no empuje con la fuerza que tiene que hacerlo, tardando más en arrancar.