Cita:
Originalmente publicado por Gambucero
Pues por eso mismo precisamente creo (y es mi opinión personal), que no seria mala idea que un buen mecanico -de los de toda la vida y a ser posible no náutico- ya que es un motor harto conocido por dichos profesionales, te hiciera una revisión a fondo del motor y te lo pusiera "fetén", y a partir de ahí, continuaras tu con su mantenimiento.
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Antes de comprarlo sí que lo hice mirar por un mecánico. La idea no era que le hiciera una revisión de mantenimiento sino que valorara cómo estaba el motor, le dio el visto bueno y en resumen que estaba en muy buen estado. Estuvo mirando, montando y desmontando casi toda la mañana. No es que piense que esto sea 100 % fiable y que si lo dice un mecánico vaya a misa, pues son personas y por tanto no son infalibles, pero pienso que hice lo correcto antes de comprar. Ya de paso se aprovechó para cambiar el aceite del motor y del inversor, los filtros, un relé que según él estaba muy viejo y con síntomas de deterioro y creo que eso fue todo. Pero a partir de ahí ya me hice cargo yo.
Pasito a pasito. Ahora parece ser el calentador, algo novedoso para mí pero que una vez hecho ya lo sé "para siempre". Antes fue purgar el sistema de combustible, cambiar el rodete del agua de refrigeración, etc. Con paciencia, ganas y manual en mano lo hice y ahora ya lo se "para siempre".