Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
La Poste va ahora con velas de proa engarruchadas  |
En esas esloras para navegación oceánica es lo más recomendable. En un maxi con 80 pies de eslora arriar un génova izado con tuff-luff exige a una buena tropa en proa para evitar que el grátil se vaya al agua. Por eso es mejor utilizar velas de proa engarruchadas a la vieja usanza. Al arriarlos queda todo el grátil en el estay, sin riesgo de que la vela se vaya al agua.
De hecho, en la Volvo de 2005/06 (la primera de los VO70), más de la mitad de la flota optó por llevar los génovas engarruchados (aunque con garruchos de dyneema) sin tuff-luff. En las siguientes ediciones, toda la flota prescindió de los tuff-luff. Para los peelings, lo que hacen es izar una trinqueta para no quedarse sin vela de proa mientras se quitan los garruchos.
Una de grog