Volviendo a la cuestión técnica planteada en el hilo
El balandro (1930-1970) tiene dos jarcias:
-un palo fino y flexible y una vela mayor que es el 60-66% de la superficie vélica en ceñida
-un palo grueso y robusto trincado como si fuera una antena de radio (de ahí la expresión "jarcia Marconi") y donde la vela de proa es el 60-66% de la superficie vélica en ceñida
Estas dos jarcias han nacido y se han desarrollado en el campo de regatas entre boyas
La segunda jarcia es extraordinariamente eficiente para navegar de ceñida en verano hacia la boya de barlovento y funciona muy bien con toda la proa llena de sacos de velas, siete tíos en cubierta, tres timoneles y un cocinero
Y resulta que es la jarcia que nos han colocado a los cruceristas
navegamos en viejos balandros de regatas que llenos de muebles y sobrepeso y sin sacos de velas llaman 'cruceros'
a nuestros balandros de recreo los sacas de ceñir con viento bonancible y se enfurruñan y protestan e incluso guiñan como condenados
-ejque a mí me gustaría con viento fresquito abrir el puño de escota de la vela de proa y tensar el pujamen y aplanar la vela
-pues nada muy sencillo: arria el génova, iza un foque ... y monta un
barber
-comorr?!
-bueno, no se ponga así, que todavía no hemos hablado de que le regalamos el llavero ... y si quiere ... usted puede montar una trinqueta