Datos objetivos extraídos de la Regulatory Reefernce Guide de la European Boating Association, EBA, es posible que falten algunos datos puesto que no todos los miembros han respondido de forma completa a la encuesta:
No exigen titulación para el manejo de embarcaciones menores de 24 mts o bien para algunas esloras:
Bélgica (excepto para aguas interiores)
Dinamarca (para barcos de menos de 15 metros, exige licencia para las lanchas rápidas)
Finlandia
Francia (para veleros)
Gran Bretaña
Irlanda
Islandia (ICC para barcos de más de 6 metros)
Italia (para barcos de menos de 10 mts y personas mayores de edad en barcos mayores que naveguen a menos de 6 millas de la costa y con una potencia de motor inferior a 40'8 CV)
Holanda (para barcos menores de 15 metros y cuya velocidad máxima a motor sea inferior a 20 km/h)
Noruega (para barcos menores de 7 metros y motor de menos de 25 CV)
Suecia (para barcos menores de 12x4 metros)
Exigen titulación prácticamente para todas las esloras:
Alemania
Austria
España
Polonia
Portugal
Rumanía
Suiza
Sin datos puesto que el Estado no está representado en EBA o no ha remitido información:
Aquí hay un montón, pero tengamos en cuenta que muchos de ellos no tienen costa marítima.
Bielorusia
Bulgaria
Chipre
Croacia
Chekia
Estonia
Grecia
Hungría
Latvia
Lituania
Luxemburgo
Malta
Moldavia
Montenegro
Rusia
Serbia
Eslovaquia
Eslovenia
Turkía
Ucrania
Expiden el ICC (International Certifcate of Competence) y lo reconocen como válido en sus aguas, puede que la lista esté incompleta
Alemania
Austria
Bulgaria
Chequia
Finlandia
Gran Bretaña
Holanda
Irlanda
Luxemburgo
Rumanía
Suiza
Si os fijáis, hay países de los que no hay datos acerca de si exigen o no titulación que reconocen y expiden el ICC, otros que no exigen titulación que lo reconocen y lo expiden, y de los que exigen titulación, algunos no reconocen el ICC o lo reconocen y no lo expiden (a los que lo reconocen y no lo expiden no los he puesto, pero creo que el único es Suecia, claro que no me extrañaría que en sitios como Croacia, Eslovenia, Grecia o Turquía, países en los que hay mucha actividad de chárter, te exijan una licencia de tu país o reconozcan el ICC, claro que eso a veces es una práctica de las compañías de chárter de cara a sus seguros).
Hay un caso curioso que es el de la República Checa, que no tiene titulaciones propias porque no tiene mar, pero expide el ICC. Y lo más curioso es que se llegó a un acuerdo por mediación de la Federación Checa de Vela por el cual el Estado renunció a regular las titulaciones náuticas para sus nacionales y delegó esa facultad en la Federación, que llegó a un acuerdo con la RYA y organiza cursos en el Adriático por medio de empresas de chárter con las que tienen convenios para impartir los cursos RYA de titulaciones náuticas, y así, con esas titulaciones, los checos pueden obtener sus ICC expedidos bajo la Autoridad del Estado Checo .. Vamos, que ante lo que podía ser un problema tremendo para un país sin tradición marinera, utilizaron el sentido común y simplificaron el asunto.
Hay que decir que la EBA Regulatory Reference Guide es un documento que está en cambio constante puesto que algunos de sus miembros, como Francia, han estado ausentes de hecho durante mucho tiempo y ahora están prestando atención a su pertenencia a EBa, puesto que esta está presente en algunas comisiones de la EU y de distintos países miembros y ha tenido, por ejemplo, una participación bastante activa en la redacción de la Directiva de Embarcaciones de Recreo.
salud!!