"El dogma mantenido tantos años sobre la importancia de solapamiento de ambas velas está más que cuestionado"
!?
vuelvo a intentarlo
Un balandro construye 1 Ala con 2 velas
hay
al menos tres formas
tres de construir 1 Ala con 2 velas:
(A) se agarra un palo grueso y se trinca como una antena de radio (de ahí la expresión "jarcia Marconi") y en proa va una vela que es el
60-66% de la superficie vélica (un gran Génova para entendernos, un gran Génova con solapamiento) [esta jarcia se desarrolla en los años 1960-1970 en la
One Ton Cup y es extraordinariamente eficiente (y confirmado por la más reciente investigación realizada por el profesor Fossati en el túnel de viento del Politécnico de Milán)]
(B) se agarra un palo fino y flexible y en popa va una vela que es el
60-66% de la supercie vélica en ceñida (una Mayor digna de su nombre) [esta jarcia data de 1930] (y es la que llevan los botes de vela ligera y es la que se llevaba en los años 70-80 en la
Quarter Ton Cup)
(C) se agarra un palo que se quiere-y-no-se-quiere-flexar y las dos velas son del
50% (45-55%) de la superficie vélica en ceñida [esta jarcia para contentar a todos y a nadie es el último berrido de la industria náutica]
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Ayer recibí la recién salida cuarta edición de
El manual de la industria (
Principles of Yacht Design) ... si ya con la segunda edición me agarré un calentón considerable ... ahora con la cuarta edición ... no sé ... mantenía cierta esperanza ... Así que mejor otro día, no tengo ánimos ...
http://www.thedailysail.com/inshore/...tion-published
Y a ese material para encender chimeneas aquí lo llaman "la Biblia" y lo peor del caso es que tienen razón