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Originalmente publicado por pep garfio
Mira Momo ayer te conté en un privado lo que yo haría, te lo repito en abierto por si no te manejas con el foro, dile al sueco que consiga la baja de bandera sueca de esta manera tendrás un bonito barco abanderado en España, como se da la casualidad que conoces al antiguo propietario hacéis una chapuza de contrato de CV, pagas los impuestos y aquí paz y después gloria.  y frutos secos. |
Disculpad pero creo que es una temeridad lo que le estáis proponiendo a Momo, diciéndole que haga una chapuza con el contrato con ese armador que consta en el Registro.
Esa persona ya vendió legalmente el barco una vez, si ahora "vuelve a venderlo" se puede meter en un buen lío si le pillan, y nunca pasa nada hasta que pasa!
Existen maneras legales de solucionar el tema, sencillas y baratas. No entiendo que necesidad hay en hacer "chapuzas de contrato"...
Debe ser deformación profesional, pero estamos cansados en la Gestoría de que nos lleguen expedientes rebotados de "inventos legales", de trámites iniciados sin saber muy bien como se tienen que terminar o de "daños colaterales" por que se ha hecho una operación sin tener en cuenta como puede afectar fuera del ámbito puramente náutico.
Mi consejo, Momo, es que hagas las cosas de manera legal. Tienes toda la información en tu correo
Y como te he dicho, en una semana estamos llevando el barquito a su nuevo puerto base, con papeles "limpios"
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