Seguramente es una pregunta tonta, pero ¿que ventajas tiene tener los dos circuitos independientes?
En mi 361 pues como todos,... tengo una batería de arranque y otra de servicios, y conmuto entre una u otra según toque, intentando no abrir nunca los dos bancos a la vez para prevenir que se me descarguen los dos.
Vosotros por lo visto separais totalmente los dos circuitos y me gustaría conocer los motivos por si vale la pena meterse en ese berenjenal más adelante (acabo de cambiar las dos baterías por unas AGM de 90 y 160Ah)
Es una de las cosillas que me preocupan siempre, quedarme sin batería... Lo del gestor de baterías o un panel solar acabarán cayendo.
Gracias
