[Christian]

Este mensaje ya lo puse en otro tutorial.

Tienes bloqueado el eje con la caja de reducción, y no lo sacas.

Cuando me ha pasado, he desmontado por la parte superior todo, la campana y el barboten. También la chaveta que mueve lo anterior.

Llegas a un retén de goma, lo quitas, limpias la grasa y veras dos circlips, uno exterior sujeta el rodamiento a la carcasa de aluminio, y otro interior el eje de acero al rodamiento para evitar que se mueva.

Quitas el circlip del eje con unos alicates de puntas.

Quitas los 4 tornillos M8 que están en el pozo de anclas y sujetan la reductora con el soporte exterior de aluminio.

Con una maza y un taco de madera entre medias para no chafar el eje golpeas y caerá hacia abajo todo el conjunto eje + reductor + motor. Ojo tienes que roscar la tuerca o palomilla para preservar la rosca, y así los martillazos se los lleva la tuerca. La maza de 1/2 Kg. por lo menos.

Se caera el reductor con el eje agarrotado.

El eje lo sacar del reductor en una prensa de cualquier mecánico echándole aceite.

La culpa es del salitre.

Un saludo