Cita:
Originalmente publicado por Stickman
Saludos a todos y gracias por vuestros comentarios. 
Parece que han quedado claras 2 cosas:
1.- se trata de un fusible normal de 80A intercalado entre la cinta de descarga de masa que proviene de los obenques y acaba en la orza
2.- no se trata de un "residuo" de una instalación anterior, sino que viene de serie instalado en muchos barcos ( beneteau y otros..)
Hasta ahí de acuerdo, pero sigo sin ver su utilidad y le veo inconvenientes..
- si cae un rayo en la Jarcia un fusible de 80 A, sería como una gominola , y si hiciese alguna función sería impedir el normal trayecto del rayo por la cinta, justo dentro del barco...donde menos interesa que se acumulé energía ..no?
- si se carga de estática la jarcia, también interesa, derivar a tierra sin impedimentos..no ?
Entonces es Absurdo que venga así del astillero...no ? Qué es lo que se supone que protege ese fusible ??, 
Pago unas rondas a quien me lo aclare. ( y a los demás también)
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A mi entender es un fusible con capacidad para proteger la trenza o cable, de tal manera que absorba el pico de corriente instantaneo pero , de persistir en el tiempo fundir y no achicharrar el resto de instalacion.
Hay barcos que no llevan esto y quizas, y digo quizas, sea lo mejor, es decir de caer un rayo en el barco y ser de fibra( que es muy aislante ) el palo no es tan atrayente que derivado a la masa ( el mar es la mejar masa equipotencial que existe) y por tanto mas dificil de acaparar una descarga , un pararrayos es un atrayente a proposito que se encarga de derivar la corriente y evitar males mayores, pero proteje estructuras normalmente no aislantes como la fibra y ahi si que interesa el derivarla ( la corriente de descarga), en barcos de acero si que es interesante la derivacion a masa.