Sólo por aportar lo que me ocurrió a mi, os diré que también tuve problemas de caída de revoluciones, de forma que no había manera de ir a motor ya que no aguantaba el régimen.
El problema en mi caso no fue moco, sino KK en el depósito, procedente de la manguera de entrada de gasoil, la cual, tras bastantes años de servicio había empezado a degradarse, de forma que se iba deshaciendo por dentro y al caer al depósito quedaba como una especie de moco de color negro que obturaba los filtros.
La solución fue cambiar la manguera, y por supuesto limpiar el depósito, y perfecto hasta la fecha.
