Ronda para todos
La semana pasada, tras tener 20 días fuera del agua mi F9, ya está en su elemento, aunque fuera del agua había casi más agua
.. con lo que ha llovido. Eso ha retrasado los trabajos de limpieza de casco, pintura, cambio de retenes, nueva hélice, tapa nueva para la netrada de la cola en el casco...
Agradezco los consejos que me habéis ido dando. Entre el ánodo y los retenes tenía un metro de cabo de un palangre (recuerdo el palangre
), y de ahí la entrada de agua en la cola. Los retenes nuevos, tapa en mano, se los dí a un mecánico para que los instalase en la tapa, por no arriesgarme a arañazos, y luego la coloqué en su sitio, en la cola. Ya no hay aceite emulsionado.
Hará unos meses os hablé de mi intención de cambiar mi hélice pico de pato, muy buena para regatas, por una bipala fija. Finalmente: una bipala fija Volvo 16x11. He probado el barco esta semana, y aproximádamente (sé que a algunos os gustan estos datos de prestaciones):
4,1 nudos a 1.500 rpm
5,2-5,4 nudos a 2.000 rpm
5,7-5,8 nudos a 2.300 rpm
6,1-6,3 nudos a 2.500 rpm
6,5-6,8 nudos a 2.800 rpm
Os pongo las bandas (intervalos) ya que dependía del viento, y un poco de mar de fondo. Con la anterior, 4,3-4,5 nudos a 2.500 rpm. Para crucero, mucho mejor; para regata, seguro que me resta algo. Pero la almiranta lo pasó regular con un temporal, y me 'ordenó'
más nudos...
Saludos y buena
