mirad, digan lo que digan las normativas, nadie te contratará para llevar un churro si no eres patrón portuario con los días en regla o superiores TÍTULOS PROFESIONALES DE LA MARINA MERCANTE.
La nueva normativa, cuando habla que con el PER se podrá navegar con ánimo de lucro... Sólo dice que un PER podrá gobernar una embarcación de lista 8ª siempre y cuando sea propiedad de una organización sin animo de lucro, dícese cruz roja, etc.
Para trabajar en un churro hay que ser profesional, solo faltaría... nos pasamos años estudiando y currando para hacer los días de mar, que no es nada fácil, para que venga alguien (con todos los respetos a los PER) que ha estudiado dos meses y haya hecho 24 horas de prácticas a hacer el trabajo de alguien que no solo por haberse currado el estudio de un título profesional (aunque la teoría del patrón portuario se asemeja mucho a un PER, las superiores son dos años de curso teórico) y un año navegado (365 días a bordo). Y pretender hacer y cobrar lo mismo.
Yo como encargado de una empresa de charter que soy, para nada contrataría a alguien que no tuviera el Patrón Portuario totalmente en regla, Patrón de Litoral o de Altura para llevar aunque fuera un churro... Ha habido muchos accidentes y las autoridades no dejan pasar ni una en estos casos.
Piensa que sí, los que llevan los churros en su inmensa mayoría SÍ tienen en regla su título. Das una patada a un árbol y bajan 10 patrones portuarios... ¿Para qué contratar a uno sin los papeles en regla?
Sin ánimo de ofender a nadie... pero los trabajos en la mar deben estar bajo el cargo de los marinos profesionales.
Con el PPER a lo mejor sí te despachan para el churro, independientemente de mi opinión personal respecto a su capacidad profesional.
Cita:
Originalmente publicado por Mr. Proper
Unas Rondas para todos .
En la marina mercante enseñan a llevar mercantes , tanto es así que un capitán no puede llevar ni una golondrina si no va acompañado de un oficial de máquinas . Que yo sepa ninguna facultad de náutica enseña a navegar a vela y todo profesional que sabe hacerlo es porque le ha enseñado un deportivo . Cuando un estudiante termina la diplomatura y ha hecho tres meses de prácticas como alumno con el difícil trabajo de ir a buscar al práctico le regalan el capitán de yate sin haber pisado nunca la cubierta de un velero . Dicho lo cual me preguntó ¿ quién es el intruso en el mundo deportivo ? Se de un catamaran de estos que llevan a 80 personas que el patrón es portuario por papeles pero el que realmente lo lleva es un deportivo porque el otro no tiene ni idea de que hacer con un catamaran de vela .
Saludos y que no se enfade nadie
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En la facultad tampoco te enseñan a "llevar"
mercantes, pero si a hacer un montón de papeleo, leyes, logística, física y asignaturas poco relacionadas con la mar, etc etc etc A navegar... eso también se aprende a bordo. Pero en la mayoría de escuelas de títulos náutico-deportivos TAMPOCO te enseñan a navegar... a salir a dar un paseo con 4 cervezas y unas chips... eso sí. Son dos fines de semana, por Diós!
Yo no he hecho nunca un título náutico-deportivo. Me enseñaron a navegar a vela un puñado de marinos mercantes en mi primer embarque (velero de 150 toneladas y en lista 2ª, buque mercante). Y ahora soy yo, marino mercante, el que enseña a los deportivos y a compañeros de facultad en la medida se puede
Aunque sí es verdad que muchos marinos mercantes no tienen conocimientos de vela al salir de la facultad, los sensatos se espabilan para que alguno de sus compañeros le enseñe... si les interesa...
Tampoco es correcto comparar a un Patrón Portuario, Litoral i de Altura con un piloto de primera o capitan de la marina mercante, ya que cada título está pensado para lo que está pensado. Ni un capitán de la mm llevará nunca un churro, ni un patrón portuario un mercante, aunque todos sean marinos mercantes...
1- Un capitán no puede llevar una golondrina sin un oficial de máquinas básicamente porque capitanía así lo exige, por el tema de la tripulación mínima.
2- En la facultad de náutica de Barcelona tienen un Belliure Endurance 35', que después de una intensa lucha para que pueda despachar para navegar, sale con los alumnos interesados a navegar y a aprender a navegar a vela. También se hacen salidas de vela ligera, etc. Todo gratis para los alumnos.
3- Para el caso que dices del Catamarán, el problema es del armador... que contrate a alguien que sepa lo que hace y que tenga el título. No todo el mundo vale, independientemente del título.