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Originalmente publicado por Dibujito
Hola preciado cofrade, tu que entiendes de eso, como hace para mantener la velocidad respecto al buque? manualmente o lleva un automatico GPS?
Un saludo.
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Muy buenas Cofrade, la verdad es que no se contestarte con precision ya que no estoy muy familiarizados con el vuelo de los helicopteros (aviones de plano movil como les gusta llamar a los pilotos de los mismos)
En lo que hemos visto desde luego es todo merito del piloto ya que tiene que jugar con varias variables
-No tener punto de referencia ya que el barco oscila notablemente
-Cambios de velocidad en el barco debido a las condiciones del mar
-Viento racheado...etc
Estas condiciones son extremadamente complicadas ya que si te imaginas un avion que aterriza en un aeropuerto normal, es como si la pista estuviera cambiando constantemente la inclinacion, lo que afecta a su angulo de planeo, velocidad.....etc
Los aviones comerciales en las fases finales de los aterrizajes suelen llevar un sistema automatico que permite mantener una velocidad prefijada (Authrottle), este sistema seria inviable en una operacion en un barco ya que al variar tu horizonte por el movimiento del barco tienes que ir jugando con la potencia del avion (por cierto recientemente la FAA ha llamado a revisar este sistema en algunos aviones ya que se han producido incidentes al desconectarse el sistema sin que la tripulacion fuera consciente)
En Los portaaviones Americanos tienen una figura que es el LSO (Landing Signal Officer) que son personas del mismo ala del piloto que aterriza que con una camara y comunicacion directa con el piloto van viendo si el avion esta aproximando correctamente (y dando instrucciones al piloto), en caso de ver desviaciones apretarian un boton iluminando unas marcas que indicarian al avion que tiene que abortar la maniobra.
Adicionalmente los pilotos tienen un sistema de luces (similar al sistema PAPI que se utiliza en aviacion comercial) que le van indicando si van aproximando alto o bajo (por cierto la proxima vez que aterrices en un aeropuerto importante sientate a la izquierda y veras cuatro luces al principio de la pista que es lo que te explico).
Por cierto esta maniobra me parece de especial merito ya que intuyo que las opciones que tenia el piloto eran cero, o aterrizaba o aterrizaba. Por ejemplo en un portaaviones el primer avion que esta en el aire es un avion nodriza que permite repostar a aquellos aparatos que tienen que realizar varias tomas al fallar las aproximaciones, en otros barcos esta opcion no existe.
Perdon por el rollo, pero es que cuando tomo carrerrilla me lanzo!!
Saludos. Coronadobx