Cita:
Originalmente publicado por kuovadix
Sinceramente por mi parte no creo que haya ningún problema, más haya de la anécdota que puede ocurrir al encontrarse con algún funcionario suigeneris. Pero esa anécdota te puede ocurrir llevando bandera de Cuenca, de Portugal, o de las Islas come funcionarios...España es un país de turismo y mucho más náutico. A parte que somos de la CE con lo que ya no hay posibilidad de aplicar ciertas arbitrariedades de antaño. Por ejemplo la anulación por parte del TS de las zonas de exclusión para fondeo de las islas, y otras tantas que no nos enteramos.
En lo que si que hay problemas es en el trato con las casas de revisión de balsas y radiobalizas. Se niegan a realizar lo que tu pidas, ellos a lo suyo intentando colarte una revisión completa con pago, por supuesto, de todo lo que se les ocurre. En eso si que habría que meter mano. Si yo voy al mecanico con el coche me hace lo que le pido, no lo que al tipo de marras se le ocurre. Si tengo una balsa y solo quiero cambiarle un adhesivo pues solo le han de cambiar el adhesivo. No existe ninguna norma que los ampare ya que las balsas ni han de estar homologadas por la yaya homologabarsasprimadelministro, ni son obligatorias. Y lo mismo para las radiobalizas.  |
No estoy de acuerdo. Que salgas a navegar y te pare la GC y te tenga 45 minutos (si no mas) esperando a que ellos comprueben no se que (supongo que por medio de señales de humo) es un problema. Si eso es una situacion que se produce de una manera mas frecuente en barcos de bandera extranjera, eso es un problema. No una mera anecdota.
Es positivo que se publiquen estos casos. Primero, porque eso ayuda a saber que sucede. Y, segundo, porque eso ayuda a reaccionar (a ANAVRE, por ejemplo, y se de casos) y a poner las cosas en su sitio.