[caribdis]

Más detalles:


-He cambiado la estructura-toldo que tenía sobre la bañera por un más normal arco de popa en el que irán placas solares, antenas, látigo de BLU, radome radar, eólico, etc.. Es relativamente sencillo montar un toldo sobre esta bañera, porque tenemos toda la jarcia fija de la mesana y la estructura que había diseñado no era totalmente necesaria ni muy estética.


-El eólico lo dejo en el arco de popa, en el mástil es de más difícil acceso y obstaculizaría la subida al mástil. Exactamente igual para el radar, que será uno pequeño de 24 millas.


-La solución de los portillos laterales es la que había comentado, con una perdida de espacio interior para poder montar portillos de apertura hacia fuera y que estos puedan estar abiertos sin que llueva dentro (dentro de unos límites).




En las escotillas de techo, la solución es hacer las escotillas bastante más grandes que sus huecos.




- Los reenvíos del palo mayor a la bañera irán descubiertos, pasando por entradas hechas en la cúpula de policarbonato de la entrada. En principio esta cúpula, por estética y visibilidad está diseñada en doble curvatura, su construcción así es cara, ya se verá que es lo que se puede poner al final.


-Las velas quedan con estas dimensiones:

-mayor 35,34 m2 4 rizos 10,44 m2 con 4º rizo 0/40 nudos, gramaje 9,18/9,38 oz
-genova medio 25,23 m2 95%J 10/30 nudos, gramaje 9,18/9,38 oz
-mesana 12,7 m2 3 rizos 5,55 m2 con 3er rizo 0/45 nudos, gramaje 9,18/9,38 oz
-trinqueta 10,01 m2 55%J 25 nudos en adelante, gramaje 10,18/10,38 oz
-génova ligero 49,6 m2 sobre bauprés 135%J hasta botalón 160%J normal 0/15 nudos, gramaje 6,18/6,38 oz
-mayor de capa 7,78 m2 35 nudos en adelante, gramaje 10,18/10,38 oz




Como estaba comentado, las velas de proa van en tres enrolladores con la intención de usarlas solamente totalmente desenrolladas o no usarlas. El génova medio irá siempre por dentro de obenques y el ligero siempre por fuera. Van a escoteros distintos. El stay del ligero llevará un barbiquejo de varilla que se podrá desmontar para fondear, dejándolo estibado contra la proa.


-Me reafirmo en el aparejo queche. En una de las típicas dudas existenciales de pensarlo todo de nuevo desde el principio volví a pensar un aparejo sloop y hay una muy considerable diferencia en los tamaños de las velas individuales y, algo que me sorprendió, a pesar de que un aparejo queche de superficies equivalentes es un 15% más pesado, su centro de gravedad está 1,20 metros por debajo del correspondiente sloop, las velas son más esbeltas y la inercia con respecto al centro de gravedad del barco es apreciablemente menor, lo que tiene que traducirse en menores pares de escora y mejor pasada de ola.


-El tema del anexo rígido con estiba interior en popa queda aparcado. El espacio no es suficiente para un anexo de dimensiones suficientes, máxime con una maniobra de doble timón, y no tengo claro que un anexo rígido pueda ser eficiente en los tres campos que querría cubrir: el de la bajada diaria de corta distancia, el de la exploración de mayor radio y el de un posible salvamento activo. De momento me parece más sencillo abordar estos campos con anexos diferentes desmontables o hinchables. Reitero que la prioridad máxima es que el barco navegue bien, sea sólido y sencillo. Todo lo demás deberá estar en un segundo plano.


-He vuelto también al botalón tubular, por su mayor sencillez y facilidad de reparación. La maniobra de anclas continúa siendo igual, con la novedad de partir la tapa del pozo de anclas por crujía y la adición de dos cornamuzas en las aristas de las aletas, que servirán para amarre y también para la maniobra de anclas.


- El posible posado del barco con marea baja queda a expensas de un sistema de escoras que pienso llevar a bordo.


-Se montan, como ya estaba pensado, escalas fijas en los mástiles. No habrá ningún obstáculo, excepto los stays, para subir por las caras de proa. Incluso el reflector de radar, de tipo contenedor cilíndrico (Firdell) irá en el backestay de la mayor para no molestar la subida.


Va una tanda de imágenes: