Acabo de ver un interesante artículo:
http://www.emaresme.com/nautica/potencia-motor.htm
en el cual le dan la razón a Bavaria en el caso que nos ocupa en el sentido de aplicar una regla bastante general que consiste en dar unos 4CV por tonelada de desplazamiento, y un pequeño margen por arriba, de tal manera que aseguran que la duración de los motores diesel sobredimensionados en veleros disminuye su vida útil, razonando el por qué, de tal manera que en mi caso por ejemplo, yo voy con un motor sobredimensionado.
De todas maneras, mi experiencia en el mar es que cuanto más motor lleves suele casi siempre ser mejor, tanto en fuerabordas como en veleros, aunque no vayas a utilizar esa potencia extra todos los días, pero en determinadas situaciones como abatimiento lateral de velero por ejemplo, o rachas duras, puede ser de utilidad.