Cita:
Originalmente publicado por Geronimo
 El grifo de fondo fué lo primero que me enseñaron, al sacar el PER, que antes de arrancar el motor, lo abriera, una vez arrancado, comprobar que sale agua por el escape. Y al salir del velero comprobar que esten TODOS los grifos cerrados.
A mi también me pilla muy inaccesible. Y lo he solucionado añadiendo una electrovávula de 12v . Le doy al interruptor, se abre, arranco el motor y voy a comprobar que sale agua. Cuando acabo, le doy al interruptor y se cierra. |
Hola Gerónimo.
¿Donde encontraste esa electro válvula?, me parece una idea genial y además no se descebaría la bomba. Incluso se puede asociar al contacto.
Sería un lujo además si pones una foto, link o similar.
Ahora tengo que confesar que como el motor queda muy por encima de la linea de flotación, ni me molesto en bajar a la habitación de popa quitar la tapa del motor y cerrar el grifo, pero no estaría de más hacerlo.
Muchas gracias y