En la foto que pones, para probar o testear los calentadores se debe quitar la barra que une todos los positivos. Sinó, mientras de los 4 haya uno no esté fundido, te saldran siempre chispas . Como el negativo lo toman por la rosca, se pueden probar, cada uno por separado con un tester. Si dan continuidad no acostumbran a estar fundidos. En los motores de automovil modernos, se calientan automáticamente antes de darle al arranque. Incluso (en mi caso ) al abrir la puerta del conductor ya se calientan, de manera que al darle al contacto ya estan calientes. En el motor de mi barco, siempre que está frio debo "precalentarlos" 6 segundos, y no hace falta darle al arranque sinó girar levemente la llave, se nota porque como consumen mucho, baja la intensidad de las bombillas o aparatos conectados.