Tuve varios años un 4.20 con el que disfuté muchísimo, pasé después a un470 y finalmente al flying duchman.
Personalmente pienso que el 420 al tener una proa muy llena y resultar esencial donde situabas es peso, era el más exigente de los tres para llevarlo bien, y podías hacer un gran papel en regata o quedar totalmente rezagado si no tenías el día.
El 470 anda siempre y lo consideraba más benévolo con los errores que el 420.
En cuanto al Flying guardo sensaciones inolvidables, cuando planeaba a un largo lanzado entre 15 y 20 nudos con solo un palmo de orza abajo,apoyado escasamente en el último metro del casco a popa y con el principal reto de que el tripulante que iba al trapecio no saliera catapultado por delante del estay cuando por error clavabas la proa en una ola y el barco frenaba de golpe...lo que terminaba con el barco por sombrero!...y alguna que otra rotura.
Disfrútalo todo lo que puedas, las sensaciones que te da un vela ligera dificilmente las tienes en un crucero(que sin duda tiene otras ventajas) siendo así que cuando son buenas te recuerdan aquéllos grandes momentos vividos a ras de agua sorteando crestas.
Con veinte años menos, con veinte kilos menos, y con la agilidad precisa ahora ya perdida,volvería a "colgarme"del 420 sin dudarlo ni un instante.
Saludos
