Con motores FB, al subir la velocidad el barco se inclina a popa (y para que el flap del FB se mantenga horizontal hay que retocar el power trim).
Pero seguramente tambien SUBE TODO... Hay veces que las motoras de alta velocidad casi planean sacando fuera del agua gran parte de la obra viva.
Como consecuencia tambien puede que el FB suba algo verticalmente y la hélice se coloque mas cerca de la superficie. Si intentas corregir con el power trim puede que la helice genere CAVITACION ..
Y entonces haya que bajar el motor (ahí es donde reduciendo la cavitacion aprecias que ganas velocidad).
A mi me ha ocurrido lo que dices y los esquemas teóricos tambien se iban al garete..
Saludos y
