Cita:
Originalmente publicado por Salat
 pero debo estar  de la petrolera aún... Pero no lo entiendo...
Si el barco orza y se aproa al viento, la botavara viene a crujía, lo que hace ceder el cabo, las gomas tiran de la caña a sotavento y el barco aún se aproa más, si no se queda al pairo al sentido contrario.
No entiendo como compensa.
No será que aguantaba el rumbo porque de hecho habéis inmovilizado la caña al centro y con las velas bien trimadas, con eso ya sirve?
Seguramente estoy equivocado, si me lo puedes explicar se agradecería.
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hola
hoy lo hemos probado de nuevo y estoy por subir el segundo video.... a ver si con eso te queda un poco mas claro.
saludos