Coincido plenamente con Enric Roselló.
Cuando te planteas comprar un barco con más de dos décadas de antigüedad a sus espaldas deben concurrir tres requisitos básicos, que esté en muy buen estado de conservación, que sea muy atractivo de precio, y que tengas una especial predilección por el modelo del que se trate.
Si ello no se cumple, pronto acabarás comprobando, que entre la inversión destinada a la compra y las reposiciones imprescindibles has invertido lo mismo o más que lo que te piden por modelos más nuevos y actuales, y por ello de mayor cotización que el que hayas adquirido. Cuando mas grande y más antiguo sea el barco, más se cumple ése efecto y mayor dificultad plantea su posible reventa ya que el coste de las reposiciones se dispara en proporción al tamaño del barco.
Cuando cambias un barco viejo por otro barco viejo ése efecto quizás sea más llevadero, pero cuando eres una rara avis dispuesta a pagar el precio de la compra sin entregar nada a cambio, estás en condiciones de exigir condiciones muy especiales para enrolarte en la compra de un barco antiguo.
En cuánto a lo que debes revisar: obra viva, jarcia fija (no más de doce años), jarcia de labor, velas, mecánica, electrónica, timonería, interiores, electricidad y electrónica etc etc.
Suerte en tu decisión
