Estos días que está de actualidad la reforma de titulaciones no me resisto a insistir que hay una relación clara entre pequeñas esloras y graves accidentes; por esta razón no veo inconveniente, sino al contrario, que se autorice PER hasta 24m. Frente a la opinión más generalizada, me parece una buena manera de contribuir a la seguridad en la mar. Os dejo enlace a una publicación reciente de la comisión de investigación de accidentes inglesa en la que se recogen accidentes con muy graves consecuencias protagonizados por pequeñas embarcaciones.
http://www.maib.gov.uk/cms_resources...Smallcraft.pdf