Un poco tarde pero hasta ahora no he tenido un ratillo ...... voy a intentar resumirlo tipo telegrama porqué me queda un tostón.
No se puede hacer mucho caso del anemómetro del KETIO pero en la salida ya teníamos 20 nudos de real y buenas olas. Como los 1500 kg del KETIO no pasan bien ese tipo de ola decidimos salir con genova grande 130% y un rizo en la mayor. Para aguantar tenemos que ir pinchados y no tardamos mucho en ser el barco más a barlo de la flota. Rumbo directo a la petrolera.
El viento se va abriendo un poquito y eso nos da un poco de vidilla pero no tardamos mucho en poner el segundo rizo.
El KETIO tiene dos cofres externos a cada banda conectados entre si. Uno con dos depósitos de gasolina y otro donde guardamos el fueraborda. Las tapas no son estancas y con tanta escora empiezan a llenarse de agua. Con la coctelera en marcha los depósitos pierden un poco de gasolina y el golpeteo que dan sobre los tubos de las bombas que van al habitáculo acaban arrancando las juntas de sikaflex. Así que empezamos a embarcar agua y lo que es peor pestazo a gasolina. En un intento de hacer un apaño tengo que dejarlo, no echo las papas pero me quedo perjudicado.
La cosa sigue subiendo así que hay que plantearse el cambio de genova pero tirando de trimajes nos vamos apañando. De repente tenemos una rolada de 40 grados a babor y baja el viento. Viramos y quitamos un rizo. Al rato otra rolada y menos viento, otro rizo fuera. Nueva virada. Aprovecho para achicar agua de los cofres … un monton de agua!!! Pero esta situación dura poco y volvemos a subir a 20 nudos con un rumbo directo a la petrolera. Otra vez a meter dos rizos.
A 14 millas de la petrolera el cielo esta cubierto y la poca luna que teníamos desaparece, no se ve un carajo. Las olas crecen y nos pegan de través. De vez en cuando se ven pasar las espumas y el barco se cae literalmente en algún que otro agujero.
A 10 millas la cosa empeora aun más, olas más grandes y más viento. Ya no hay memoles para cambiar el genova así que entramos en modo supervivencia. El barco va pasado y parece que estamos en un rodeo pero los timones van neutros y tenemos buena velocidad. Empezamos a contar cada milla como una meta volante. Los dos vamos a la banda y ataditos, abajo lo único que no esta mojado es lo que hay dentro de las bolsas estancas.
A 5 millas ya no hay vuelta atrás. Los crujidos de la mayor, la estrenaba en esta regata, ya no me molestan. De repente aparece una luz verde a barlo por babor que va de bajada. Una mole oscura que se dibuja frente a la luz de la petrolera se nos echa encima. Disparo la escota del genova y nos lo quitamos de encima como podemos. Pasa como un avión y no hay nadie en cubierta ….. ni idea de quien era, ni nos importa, otros problemas teníamos. Finalmente las 10 putas metas volantes se terminan y viramos la petrolera a las 2:32 +- junto al Tempura.
De ahí al Garraf través cerrado, descuartelar y alguna que otra orzada pero sin complicaciones. Se hace de día y el viento cae. Ola por la aleta y brisas de 6 nudos. Esas son las condiciones del KETIO así que nos distanciamos de nuestros perseguidores. A las 9 estamos a dos millas del Garraf y nos quedamos sin viento entrando a las 10:46 …... El fueraborda se ha pasado la noche bajo el agua y nos lleva a puerto a golpe de estarter y de milagro …...
Después de esto ….. joder como estaban las salchichas y los huevos jajajaja.
Menos mal que lo iba a hacer tipo telegrama
Lo del transporte mejor lo dejo para otro día...